“七千块？”黄舒华问，“奔驰350七千块？那李哥你还不赶紧买下来，运回国内拆零件都能赚十几万呢！”
“这种东西不让进口啊。”李穆说，“有渠道进口，我早就去赚这个钱了。”国家对汽车进口控制得很严。上辈子李穆去的那个国家，就是对日本二手车只收一点税，结果到处都是日本运过来的二手车，还诞生了一个专有名词叫做“本地一手”，意思就是说刚从日本运过来。开始的时候李穆觉得很奇怪，为什么日本人要把崭新的车卖掉呢？
后来才知道，因为日本人有钱，很多人都买了车。但是日本土地小，工作场所附近停车场很难找，停车费也高。同时日本公共‘交’通发达，很多人买了车就是假期的时候用一下，平时放在家里吃灰，过几年车型落伍了，就把车子卖掉。这时候车子往往只走了两三万公里，少的可能一万公里都不到，等于刚过磨合期。有些极端的甚至连磨合期都没过。要是能把这些二手车进口到国内的话，那可就赚大钱了。很多搞汽车走‘私’的，就是这样的二手车，只要调一调数据，给车刷个漆甚至只是洗一遍，就能当新车卖了。
“再说了，我说的七千块是国外的货币，算‘成’人民币大概是两三万吧。”李穆说。
“两三万那也值啊！”邓高说，“国外的二手车买卖这么发达的吗？为什么我们国内的就不行呢？”
“国外法制健全啊。”黄舒华说，“二手车都经过详细的检验，数据真实，不像我们这儿偷偷骗骗的。二手车行恨不得把十年的报废车当新车卖给你。”
其实也不全是法制的事，上辈子在国外的时候，李穆就见过好几个被车行骗了的华夏留学生。之所以国外的二手车行相对比较正规，是因为国外车子是生活必需品，买车买车的人多，二手车买卖也发达了很多年了，自然就形成了制约，骗人骗得太出格的生意不好，就被市场淘汰掉了。以前大家都习惯把新车买来就一直开到报废为止，没有什么特殊原因的话，谁也不会用了一般就把车子卖掉，就算是卖，那也是自己‘私’下找买主，免得被二手车行赚了钱去。
这就造成了二手车行三年不开张，开张吃三年。老老实实做生意的干不下去，能干下去的都是每一辆车都要榨取最大价值，也就是偷抢拐骗什么都上。现在国人买车的越来越多，可以预见二手车市场会越来越发达，到时候老老实实做二手车生意的人也会多起来了。这么说起来，要不投资一下二手车生意呢？李穆记得这几年二手车生意会越来越红火，听说那时候二
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