五站，这个外国人强占几个小村落建的火车站，注定是一个怪胎。怪就怪在这个时候的城市，还不能有一个统一的名字。因为它是满铁附属地，日本人称之为四平街站，中国人就叫它五站。从尹寿松开始的市政大权之争就没有停止过。所以中国人称呼住在这里的人时，常叫“站内某某人”，称某商号则叫“站内某某商号”。这是四平的第一块街区。
由于建四郑铁路，进而又建四洮铁路，四平的第二块街区出现了。铁路起点与五站相接，占用了附属地北侧的一块地，计一百三十七万平方米，故同南满铁道株式会社进行土地置换，在附属地西侧，梨树县管辖的后索家窝棚东，用面积相当的土地进行交换。因而，在五站的北面，四洮铁路局盖有办公大楼一栋，一百余间，其他楼房及职工宿舍三千来间。以后又陆续扩建，自备了发电厂，成立了小学校，还建有医院、俱乐部。铁路建设铺轨完成后，为了避免路局职工上下班到五站上下火车，随后在此处设立一火车站，因其在五站的北面，俗称为北站。北站建成后，四洮铁路局又在与附属地的五站交接处修建了围墙，与附属地第四条道路相通处，建有卡子门，设立警戒哨，由路局警察署负责警戒。
四平的第三块街区出现，源于四洮铁路的建设。北站往北是条子河，往西到七条路就是它的西面边界了，路的西侧归梨树县管辖。梨树县公署在这里辟建住宅区。不少人在这里买了地，盖了小平房居住。渐渐出现了服务这里居民的小粮米铺、小杂货铺，成了专门为北站居民——铁路员工及其家属服务的区域。因这第三块街区区域内地势低洼，又处在市区北端，习惯叫它“北沟”。
当然，最著名的还是第四块街区，在附属地东侧的“四平街新市场”。日本人恨之入骨称它为“满人街”；中国则亲切的称之为“中国街”。你看看好好的一块地方，竟被人为分割成三方四块地了。这正是日本帝国主义侵略政策的产物。在这种情况下就不可能有统一的名字。名字不统一，也不耽误中国人做买卖。火车道西向的联通，更加刺激了城镇商业的发展，特别是粮谷多集中到五站。
其实，最后建成还有一个街区，那就是腰站。腰站是在与四平街新市场对抗中建起来的，这里集中粮谷收购，发货于一身的粮谷市场。特别是满铁实行大豆三品混合保管制度后，专门为三品建设了保管仓库，更加有力使大豆向五站集中。也使日本帝国主义掠夺更加容易得力。
无论是政治形势，还是经济形势的发展，都刺激了郑庆义选择目标不断的
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