毫米长，1115毫米高，是兰博基尼诸怪之中最矮最短的一只。
不过它2040毫米的车宽不光比另三只都宽，也宽于大多数轿车。前风挡与机器罩之间几乎没有角度，离地间隙极小，这使它的身高大大降低，紧紧地贴在地面上，如此，便将风阻系数降到最小。
尖尖的车头和翘起的车尾、进气口开在车顶上，让它从正面看好像是外星人长在头顶上的眼睛，而普通车辆的进出气口则是通常开在车头亦或是车身两侧。
这辆车的车尾内有一台5.7升双顶置凸轮轴v12发动机，使它不像法拉利那样温文尔雅，相反，锋芒毕露！
最重要的是，这车可以在8.6秒内将保时捷911远远甩在后面。
看着眼前的小炮弹，再望向蜿蜒崎岖的山路，卫笙忽然觉得这次比赛的危险系数愈发加强了，当然，这车的极速可以达到320公里每小时，在山路上不可能发挥到极限，否则早就车毁人亡了。
卫笙倒是挺想坐在副驾驶感受一下的，不过她可不敢提出这样要求，如果是正常直路竞赛，车中多坐一人无疑大大影响了车速，这种山路虽说能稍好一些的，但同样会影响专业赛车手对于车身重量、弯度发力等精准预判。
无论罗丁磊今日做了什么，又或是卫笙想做又不敢做什么，比赛也都如期开始了。
八点半钟，公牛队来自德国的赛车手舒马对战亚虎队来自荷兰的洛克姆，卫笙猜测舒马一定是公牛队中最强的，因为她对罗全琨的一鼓作气战术再清楚不过，在接力赛中，他总是愿意将最强的放在最前面，因为他说这样可以提高整个车队的气势。
而如果将最强的放在后面压轴，前面的队友若是输了被人落后一大截，那么无疑也会连带着影响这位压轴车手的心里，毕竟作为赛车手，心理素质比技术更加重要。
所以罗全琨每每出赛时，带领队员的口号也都是“一鼓作气”，就如同刚刚卫笙在后赛区看到众人伸出手掌，齐齐高喝一鼓作气，气势骇人声势震天。
她好笑地想，估摸着这群队员并不知道这位来自z国的教练的口号的全称是：一鼓作气，再而衰，三而竭。
这是罗全琨的战术，在他看来第一炮至关重要，如若第一炮输了，后面影响队员心理素质无疑提升了再而衰、三而竭的几率。但他又觉得这口号全喊出来更是在某种程度上起到对后面队员不太好的心理暗示，所以干脆就喊作‘一鼓作气’。
这是卫笙离开罗全琨车队以后，问及口
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