越想林铮就越觉得自己的这个主意不错，往返东西海岸不过只需要中间进行一次起降而已，就当是下来撒泡尿好了，可往返东西海岸的时间毕竟少的很，一年也就几次，相比于必须有个机场才能起降的固定翼飞机，直升机就方便的多了，有一块平整点的场地就可以，没有平整的场地，胆子大一点在腰上栓一根绳子也能滑下来，完全实现点对点的起降，利用率比起固定翼飞机来高得多，就算真的有需要往返东西海岸，嫌做民航飞机麻烦也完全可以临时租一架公务机嘛。
贝尼尔没什么意见，老板既然觉得直升机更好一些，那就直升机好了，这架贝尔206直升机的价格比那架湾流ii-sp还要便宜好几十万美元，这些钱可以做很多事了，而相比于固定翼飞机，直升机对公司的作用更大。
林铮和贝尼尔都没有什么意见，可恩斯特的意见就大了去了，他绝对不能接受原本说好的固定翼飞机又变成了直升机，相比于直升机，固定翼飞机的利润可丰厚的多了，连忙对林铮道，“先生，直升机有直升机的好处，固定翼飞机也有固定翼飞机的好处，相比于直升机，固定翼飞机的内部空间大的多了……那架湾流ii上面甚至还有一张床，一张真正的、可以让您在飞机上好好休息的大床，你完全可以在飞机上美美的睡上一觉之后，精神抖擞的下来，从容应付您的工作，这一点是直升机无论如何也做不到的，我建议您还是看了那架湾流ii之后与这架贝尔206进行比对在做决定。”
对比一下再决定？这倒是个不错的建议。林铮决定也从善如流一下。
只是这一“从善如流”，林铮就陷入那架湾流ii-sp当中拔不出来了：超过1.9米的高度让自己完全可以挺胸昂头的在里面走路，超过7米的长度可以从容的布置下自己想要的各种东西，里面的空间宽绰的就像是一个房间，里面还有两个长沙发，只要按动一个按钮，沙发就而已变平变成一张长2米、宽1.2米的舒适的大床。
宽敞和舒适当然是一家公务机最重要的技术指标，既然是公务机谁不想舒舒服服的？与这架飞机相比，如果说刚才的那架比尔206是一架飞行的奔驰轿车，那么这架湾流ii-sp就是一座飞行的小宫殿。
客舱的中后部有一个隔断，里面是一个随时可以在卧室与会议室之间进行转换的多功能厅，威廉姆斯先生绝对是个最会懂得享受以及体贴下属的家伙，所有的座椅都带有可伸缩的腿托，将座椅放平、将腿托伸出来之后，豪华真皮座椅立刻就变成了一张舒适的小床
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