份额，毫不客气的说，站在公路边上数过去的半挂重型卡车，10辆当中最少有7辆是重汽集团生产的斯塔尔。
不过这位陈总对林铮却格外的客气，觉得气氛差不多了，陈飞才向林铮问道：“林总，我多嘴问一句，贵公司生产挂车也有差不多2年时间了，怎么一直没有找我们联系？”
这是最让陈飞不解的，自舜耕市客车制造厂、舜耕市车轴厂和悦水区挂车厂三家企业合并为舜耕市客车制造有限公司之后，这家公司现今最主要的业务就是生产各类挂车，但既然他们能够生产挂车，应该早点来来找重汽集团谈合作的事情才是——将舜耕市客车制造有限公司生产的挂车列入重汽集团的推荐目录也不是多么麻烦的事。
“别提了，”林铮对陈飞的感觉不错。不过一提起这件事，林铮登时就哭笑着摇头：“我们之前和你们联系过啊，不过你们的一位苟总要50万的推荐费。每年。”
收推荐费是正常的，林铮也理解。否则全国那么多生产挂车的，大家的质量也都不会相差太多，凭什么我就要把你们家的产品列入推荐目录啊？在大家相差无几的情况下，自然是谁给的钱多就让谁上目录，这没什么好说的，但50万每年的价格也着实太贵了些。
有读者要问了，那么大的一个挂车公司，一年赚那么多钱。交50万的推荐费你还舍不得？但实际的情况就是一家中型挂车厂，一年的净利润也未必有50万，以一个可以超载到70吨的三轴重型挂车为例，挂车自身的重量大约就有6.5吨，单单买这6.5吨钢材就要多少钱？还不要说那三根重型车轴的价格，挂车这东西的技术含量不高，一个挂车的毛利润也不过就是5000到8000左右而已。
毛利尚且如此，净利润才多点？可想而知，50万的推荐费有多夸张。
联创科技有钱是没错，但也不至于下面每个企业缺钱的时候都要母公司来补血。真的这样，林铮有多少血都不够给下面的企业补的。
这其中的道道陈飞自然知道，听到这个数字。陈飞嘴巴张的老大：“50万？每年？”
他当然不是怀疑林铮拿不出这50万，而是……行情也不过就是30万2年而已，姓苟的那个混蛋竟然敢要50万一年？搞明白了是怎么一回事，陈飞想要撕了苟东方的心思都有了：你丫知不知道你在做什么？
没错，看起来似乎重汽集团和联创科技没啥交集，重汽集团完全可以不鸟联创科技，可争暗这么想的人，那眼睛得瞎到什么份上：和联创科技打好关
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