道路交通建设从另一各方面也是大大拉动了国**需，大江南北，东部西部的交通大建设，水路疏通，海港码头，这需要多少水泥、钢铁制品和劳动力啊？
这两年蒸汽机增长速度最快的行业可不是纺织业，而是矿场、码头和水泥厂。
用在抽水、粉碎机和传送上的蒸汽机可比纺织业上的蒸汽机多多了。再以海港河港为例，如何区分国家规定的一级码头的高下？那就是码头蒸汽机的数量。
无论是蒸汽机吊机，还是蒸汽传送机，对于港口的运转速度都有一定的提升，越是繁华的码头越需要。最主要的是这些大家伙运转起来很有‘气势’。
陈鸣就依靠着修路修路，带动了整个社会的发展。
“这些民工一年做下来能够赚多少钱？”
陈鸣看着施工中的渭水沿线，问身边的工程段总指挥。
“渭水狭道一线险要众多，很多地段都要拿人命去填，不管是劳改营还是平常民工，伙食待遇都是几个工程段中最高的。民工一个工一块钱，一天上午下午两个工那就是两块，如果再有点炮或是探路，视情况而定，还有工分加。整体工钱比宝中线和宝银线要高出两成。”点炮和探路的事儿很少由民工来做，那都是赶巧。这种危险的事情，九成九都是由劳改营的人做，他们的付出换回的是时间长短不一的休息、金钱奖励，和伙食上的物质奖励。而民工们一天能拿两块钱，一年就是七八百了，工程段总指挥可一点都不觉得低了。那换成银元就是七八十块银元了，换成银子就是四五十两了。
就宝鸡这里招的普通民工，他们就是普普通通的老农，除了种地能够干啥？而种地的话，种金子还是种银子啊，能一个人一年挣四五十两？而且受伤了有医药费和误工费，伤残或是死亡了的抚恤更高。
陈鸣当然是不会知道工程段总指挥心里的嘀咕的。他现在更感兴趣的是两三年后，这里的工程建设结束以后，这些百姓中还能有多少愿意回到乡下继续面朝黄土背朝天的土里刨食？
如果他们不愿意，又会怎么做？
是外出务工吗？
要真能如此就真可谓是利国利民了。
陈鸣可还记得自己看过的一片关于中原林县的一篇报告。十万大军出太行，十万大军富太行。林县这个名字很多人可能都没印象，但是提到那里的红旗渠，中国人有几个不知道的？
林县人民苦战10年，在太行山上修筑了举世闻名的“人工天河”红旗渠，解决了林县十年九旱的灌溉
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