一口，他并没有立即开口说话。
他也没有继续去解释什么，而是在那里沉思，事实上如果是其他人的话，他压根儿就不会再去说什，在这个时候，所需要说的仅仅就是你说的一切都是正确的，我会向你推荐最先进的飞机，当然也是最昂贵的。
但是，看着面前这位相貌和自己没有任何区别的同胞，虽然相隔千山万水，但是那种血脉相连的亲情让他无法说出这样的话语，稍微想了一下他说道：
“局长，您的担忧很有道理。当然，要是从长远规划，您可以逐步引进更大型、更先进的飞机，但前提是得先完善机场设施。
否则，飞机再先进，没合适的机场承接，也只能停在机库里。
c717能作为现阶段主力机型，先解决航空服务覆盖和普及的问题，后续再稳步升级，这才是符合发展规律的做法。”
会议室里一时安静下来，众人都在思索李明捷这番话。局长靠在椅背上，目光落在窗外停机坪上的飞机，心中有了盘算——或许，c717真能成为国内航空业发展的重要助力，先让更多人“飞起来”，再谈飞得更远、更高。
但是它也太落后了一些。
毕竟都是20多年前的老飞机了，上级领导肯定不会同意引进这种老飞机的。
既然要引进，肯定是要引进更先进的了，想了一下他就问道：
“为什么不推荐727呢？它的性能不是比717很好，而且也更先进，不是吗？”
显然他们是做好功课的，727是717的改进型号，717采用尾吊布局的原因除了减重和简化设计，还有一个非常重要的核心要求，就是确保机身离地高度够低，这样才能在小机场使用——小机场显然不会有什么廊桥，因此客舱和货舱门的高度最好离地面足够低，这样飞机必要时自己带个梯子就能乘降乘客，地勤装卸行李和货物也不用费什么劲。
而翼吊发动机的707显然做不到，至少以当时的想法来看做不到——机翼下面和地面中间还要隔个发动机，这机身离地高度怎么可能低得下来？所以需要廊桥之类的设备登机。
但是717的最大问题是——尾部发动机距离地面高。不方便地勤维护。
所以从机场的角度来说，717虽然适应性很强，但是对地勤却不友好。
于是727也就应运而生了，707的机身之所以离地高，是因为发动机是通过挂架吊挂在机翼下的；发动机需要吊架吊挂，一来是因为要避开机翼附面层
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