电池-旗舰款，单单只是电池成本就来到了60万美元。
当然了，前者使用三元锂电池，续航可能只有几百公里，但是换成同样千瓦时的玄武电池的，续航就要超过两千公里。
传统动力电池包的重量一般在280到450KG左右，但是换成玄武电池-旗舰款，仅需要100kg就行，车身重量降低180-350KG，能量可降低8%到15%。
达成了一个高能量密度-轻量化电池包-低能耗-更长续航的完美闭环。
并且，对与汽车这样的工业产品来说，更小的电池包，可以释放出更多的设计空间。
汽车的空间利用率越大，可设计的地方就越多，承载能力也会得到提升，用户体验更不用多说。
所以，对于有志于高端品牌的车企来说，哪怕是玄武电池-旗舰款的价格再贵，也要咬着牙拿下来。
燃油车都能有价值几千万的车型，为什么新能源汽车就不能有？
搭载玄武电池-旗舰款的新能源汽车，在某些程度上可要比什么燃油车更具备技术含量。
比如说是百公里加速，又或者是内部空间设计，智能化设计等等。
新能源汽车，能够在短时间内兴起，并拿下市场近半的销量，并未无因。
这么大的好处，也是玄武电池-旗舰款定价这么高的主要原因之一。
原本，以为这一次银河科技只会供应旗舰款，但却没有想到还会有标准款产品供应。
虽说是能量密度比不上旗舰款，可是相比较于现在的三元锂电池或者是磷酸铁锂电池，性能还是要远远超过的。
当然了，价格自然也会比旗舰款便宜很多。
反应到产品上面，就不再是那么高不可攀了。
毕竟一个产品的价格越高，那么他的受众就会越来越少。
在价格和市场之间是有一个相对平衡区间的。
如果在一百万到三百万之间，那么它的消费者群体，可能就会有几十万人左右，但要是突破五百万的话，那么这个人数就会锐减到万人。
企业需要五百万以上的车型撑场面，也需要一百多万到三百多万的策高端车型赚取利润，再往下的车型定价，则是走的规模化，以量取胜。
这也不仅仅是体现在汽车领域，在智能手机和其他消费产品上也是一样的。
现在，众人心里只有一个希望，那就是希望玄武电池-标准款的定价不要太贵。
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