法国政府，就连英国王室都对他颇有微词。
回国后更是高调宣布要收购红旗汽车，没想到还真被他干成了，新汽车公司落户白鹤市，作为白鹤市的市长，这无疑是一个好消息，但是作为张晨的老子，他自然也是有私心的。
汽车不是房地产，那东西不是那么简单的。
“爸，你是想听真话还是听假话？”
面对他儿子，张文林径直回答都欠回答，旁边的秘书也是捂着嘴想笑。
他是张文林极为亲密之人，这种事情也知道不少，张晨也不在意他在场。
“我打算把捷豹和阿斯顿马丁的技术应用到红旗上来打造一款类似于劳斯莱斯的汽车品牌，捷豹和阿斯顿马丁终究是英国人的，我也不可能保证永远持有它们，在中低端市场上，要循序渐进设计出我们自己的汽车品牌。
这个过程比较漫长，绝非一时之功，或许要五年十年甚至是二十年的时间，但是我能保证的是，只要我掌控白鹤汽车公司，英国人就觉悟可能拿走阿斯顿马丁和捷豹，除非我主动放弃。”
尽管早就料到自家这小子不可能会简简单单地收购阿斯顿马丁和捷豹，然后成立一家汽车公司进行管理这么简单。
但是等张晨真的把目的说出来的时候，张文林还是狠狠地吃了一惊。
其实他并没有注意到，张晨所说的也不是没有实现的可能。
张晨是经历过后来汽车市场变化的人，他知道未来十年内世界汽车市场会发生怎样的走向。
中国在汽车领域的不足，多半就是卡在了汽车发动机和地盘的相关技术上，阿斯顿马丁和捷豹作为世界级的汽车公司，张晨在全资收购两大品牌的同时其实就已经从福特手中拿到了相关的技术储备。
这些技术应用到红旗上并非难事，欠缺的只是技术积累和熟练度而已，一个完整的汽车工业绝非一日之功，需要长时间的打磨和人才的培养。
在材料技术上，中国人并不落后太多，后来的发展也证明了这一点，关键就在发动机上面要做文章。
这恰恰是张晨所不怕的，一项技术的进步有很多方式，要么拿来主义，要么自行研发，张晨选择了拿来主义的同时，组建自己的技术团队，虽然短时间之内追上去的可能性微乎其微，但是长时间积累下来就不一定了。
而且他知道，未来的汽车市场，将会是以新能源汽车为主的时代，白鹤汽车公司在成立之初便会将开发电动汽车和混合动力汽车作为一项长期计划
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