我喜欢用最幽默的话讲述最严肃的问题。”
奥观海摇了摇头, 然后长吐了一口浊气，“戴伦, 现在的情况不能与八十年前相提并论, 美国如今面临的国际形势、产业结构、外贸出口等等，与八十年前全部不一样。”
夏景行微微颔首，其实奥观海说的才是对的，他刚刚说那番话, 只是为了活跃气氛。
罗斯福颁布的新政，概括来说, 有整顿金融, 扩大需求，调节工农业生产，大力推行社会福利制度，抑制富豪与缓和阶级矛盾等几点。
对比来看，就能发现美国这八十年来的巨大变化。
八十年前的美国可没有什么石油美元捆绑体系，而现在的美国金融镰刀玩得相当溜；
同时，八十年前的美国还有全世界最大的制造业, 以一己之力支援了所有盟国的吃喝拉撒和打架, 而现在的美国则制造业严重空心化，中低端制造业大量转移, 服务业GDP占比大量提升；
至于推行福利制度，抑制富豪，缓解阶级矛盾等几点, 根本无法再进行复制。
时代已经变了，鹰酱正朝着邪路上一路狂奔，十匹马都拉不回来的那种。
赚快钱是有瘾的，谁还愿意苦逼的生产商品，收割全世界不好吗？
至于奥观海，他也无法调转正冲向漩涡的大船的行驶方向，他能做的，只不过是给大船修修补补，避免漏水太严重，淹到自己人。
奥观海说道：“戴伦，说说清洁能源和环保的话题吧。
加州环保署下属单位空气资源委员会从1990年开始，就以州法规方式, 对乘用车、轻型卡车和中型车辆颁布尾气排放标准和测试程序，是美国最先管理汽车尾气排放问题的州政府。
在去年的时候, 加州又颁布了最新的零排放汽车Zero Emission Vechile方案，简称ZEV方案。
ZEV法案为每种车都制定了“积分”系数，规定了与销量挂钩的积分基准。
同时还明确规定, 在加州销量超过一定数额的车企，其生产的零排放车辆要达到一定的比例。
如果达不到方案要求的比例，车企必须向加州空气资源委员会缴纳每辆车5000美元的罚款，或者向其它公司购买碳积分。”
夏景行耐心的听着，这就是大名鼎鼎的碳积分法案了。
前世特斯拉在很长一段时间内，都被人质疑不是一家车企，而是一家依靠卖碳积分赚钱的企业，其论据就
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