热气球生产商是在蒙特利尔。看介绍说是土耳其进口而来，质量非常可靠。
热气球主要分为四个类型：AA型、AX型、AM型、AS型。
其中，AA型填充比空气轻的气体如氢气或氦气，气囊不密闭，没有加热装置；AX型是气囊中填充空气，通过装置对空气加热，使之变轻获得升力，又被称为热气球；AM型既填充“轻气”，又具有加热装置的气球；AS型则专门填充“轻气”，气囊密闭。由于高度可通过充气量控制，故而常用于科学研究。
四种气球中，秦时鸥最看好的是AM型热气球，原因是同等规格下这种气球价格最贵的。最贵的东西可能未必是最好的，但它一定比价格低的要好。
AM型气球又叫罗泽热气球，他是18世纪法国物理学家、热气球飞行先驱罗泽发明的，也是用他的名字命名的，不过在上世纪九十年代，热气球专家卡梅隆对之进行了改进。这种热气球的技术如今很成熟了。
罗泽热气球采用两层气囊，里面的气囊是一个氦气气球，两层气囊之间填充空气，下方安置燃烧器。
这样在飞行过程中，氦气气囊可以一直保持一定的浮力。除此之外，白天可以利用太阳光对两层气囊之间的空气进行加热，产生浮力，晚上再打开燃烧器加热空气。
秦时鸥要买的热气球是AM-7型热气球，具体代号是‘大天使F2代AM热气球’，它不像普通热气球那样，人们乘坐的就是一个大筐，这种热气球拥有一个密封性能极好的压力仓，压力仓的材质是钢化玻璃，坚不可摧且透明度极好。
吸引他的不是这个热气球有多豪华，而是‘大天使’系列的热气球安全性能非常好，它有双重保障，如果飞行中氦气出现泄漏，那热气球可以变成传统热气球，完全靠加热保持高度。
而如果泄漏加大，不能保持高度，气球将会起到降落伞的作用，把下降速度控制在每秒5米之内。如果状况继续恶化，那只要一个操作，压力仓可以脱离热气球，最大限度的保障使用者的生命安全。
秦时鸥看介绍，在屡次环球飞行中，这种热气球只出现过两次事故，分别是1998年12月和2009年3月，都没有出现人员伤亡，可靠性很高。
看了一会介绍，对热气球这块了解多了之后，他才发现这玩意儿和电脑一样，竟然是可以组装的，你可以自己买球囊、吊篮、安全仓、燃烧器、燃料系统、系留系统、鼓风机等等，只要不怕死，随便弄。
秦时鸥自然不会
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