后大赢了战争的话，那么这批人才就将成为日本复国的骨干力量，而且他们还可以协助美国作战，也算是在为自己作战吧。
人员撤退计划的规模十分庞大，别说是好几万人，就算是好几万头猪，要想渡过太平洋，到达美国，这也是件很困难地事情。最大的麻烦还是运输通道，以及运输手段。
最初，日本人是计划用空运来完成这次“大逃亡”的，可要疏散几万人，用运输机的话，难度非常大。当时。能够使用的只有美国的C47运输机，因为日本本土的飞机产业已经被彻底摧毁，就只能指望美国提供运输机来帮助他们完成撤退行动。而当时美国也就只有C-47能够从日本的北海道直接飞到阿留申群岛，载重能力更强地C-54要到24年年底才能投入使用呢。
C-47可以容纳32名乘客，就算是不计后果的把人塞进去，也最多装54人。从北海道的机场到最近的阿图岛机场，C-47往返一趟，外加装卸人员。以及补充燃料，维护飞机等，至少需要二十个小时的时间。当时，日本大概有8万人需要疏散，按照一架C-47一次运送54人，一天飞一躺，要想在十天之内撤走这8万人的话，那么就至少需要投入150架C-47.
而十天的撤退时间是很不现实的，而要在一天之内完成，就需要1500架C-47.当时。美国一共也没有这么多C-47运输机。而且北海道地机场，以及阿图岛的机场都无法容纳下这么多的运输机，以及这些运输机所需要的燃料。还有安顿几万难民的营地。
实际上，空运撤退的最大麻烦还是唐帝国驻扎在库叶岛上的那一百多架战斗机。这些战斗机一直在千岛群岛上空巡逻，而且可以在一个多小时内杀过来。从北海道到阿图岛，千岛群岛是必须经过的航线。美日双方都不可能为这些运输机提供护航战斗机，就算有护航战斗机，在遭到唐帝国战斗机拦截的时候，损失也将极为惨重。更麻烦的是，唐帝国地舰队一直在太平洋上活动，而撤退时间如果需要几天地话，那么唐帝国的舰队肯定会赶过来。到时候在舰载战机的拦截下，逃亡地机会就更小了。
完全通过空运疏散的计划被否决了，只有一部分被保留了下来，那就是将一批高级政客通过这条空中渠道送到美国去。只要保密工作做得好，而且飞机起飞突然，利用唐帝国战斗机巡逻的空隙的话，还是有很大把握的。至少日本人是这么想的，他们认为已经掌握了唐帝国战斗机的巡逻线路，以及巡逻时间。可以利用巡逻战斗机交替时的机会逃亡。
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