这种优惠下，航空公司想也不想就答应了下来并签下了合同。
当时我就在想，这也许是因为现在国内的航空公司消息不灵通，不知道苏联有许多飞机卖不出去而亏本大甩卖……不过这也不意外，国有企业嘛，计划经济体制内的企业大多都有信息滞后反应迟钝的毛病。
如果他们在事后知道苏联这飞机只有一亿人民币的价格，而我们甚至只用价值一千万左右的商品以货易货买到手的，只怕他们连肠子都要悔青了。
万事俱备后就只欠东风了。
这个东风就是我们把货物运往苏联，这个动作可不小，整整两列火车长途跋涉直奔苏联首都莫斯科而去，而且这是一路前进一路装货……因为许多货物是在其它地方联系上的，所以这货物就是沿着火车的路线集中，火车一路开着一路往上装。
这其中的困难与热闹就不用说了，郑嘉义及其一帮手下因为担心这批货会出什么意外，还派出一批人手跟着列车一起走，沿途就不断的统筹管理。
也许是因为负责管理这些列车的是一名叫吴东的战士……确切的说他已经不是战士了，而是先进公司的一名员工。
吴东这家伙，在部队的时候就是管理部队后勤这一块的，所以那是见多也做多了装货、卸货、运输之类的事，于是这一路管理起来是井井有条，一百多车皮的货在他的安排下竟然没有出过一次大差错。
后来我才知道，吴东在运输时还常闹笑话，原因是他夜里老是从床上跳了起来喝骂着手下：“你们怎么搞的？火车就这样停在铁轨上，敌人来偷袭怎么办？”
在听说这件事的时候我就只有一阵苦笑……先进公司用的这些兵虽然是各种人才都有，但这各方面的人才也都有各种类型的战场综合症啊！
火车在铁轨上跑了将近两个月……之所以会这么快的原因是苏联那边因为急着得到这批货物而大开方便之门，火车进入苏联境内后就一路畅通无阻的到达莫斯科，这其中甚至还有几名苏联兵上车来保护。
由此也可见这时的苏联对这些东西是急需到什么程度了。
不过郑嘉义事后告诉我，这些苏联兵上车其实不仅仅是为了保护这些货物，他们还带着几个人上来对货物进行必要的检查……看来苏联鬼子还是担心我们不讲信用。
好在我国这时代的商品相对来说假货和次品还比较少……市场经济才刚开始不久嘛，大家都是厚道人，而且也没有那么多制假的技术，所以就算是积压在仓库里的货物那质量也是好
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