马车并排而行，足足有四米多的宽度。
可是，这次形成的新道路，按照不同的等级，最窄的道路，宽度也足足达到了二十米。
这种宽度，比起地球上王昊生活的那个国家，二十六米的一级公路也只是差了六米。
要知道，这还只是最低等级的宽度。
双向四车道足足十二米，两侧路肩以及供行人行走的道路四米，外加上两侧共四米的排水沟等配套设施，哪怕就是拿到地球上去，也足以当做一线城市的城内主干线来用了。
至于系统划分出来的十五道主干线道路，如果加上绿化带的话，宽度足足达到了惊人的一百五十米。
这个宽度，哪怕就是搁在地球上，也是当之无愧的第一道路。
而这样的道路，在华夏的这片土地上，足足有十五条。
而附着在这十五条主路上的其余的公路，更是多不胜数。
从今天过后，王昊可以这么说，今后，在华夏的这片土地上，没有自己开车不能到达的地方了。
不过，公路的建设，和电塔有很大的不同。
华夏的电塔，除了地基之外，其余的部分，都事裸露在地表之外的。
而公路，却恰恰相反，几乎百分之九十的部位，都是在泥土之下的。
而且，因为道路太多，所以很多道路，横穿大河，森林，石山。
甚至在有些凹地，这些公路建好之后，是悬浮在半空中的。
下面，仅靠着一些粗壮的柱子来支撑。
不过，面对这些问题，无所不能的系统，都将其解决好了。
跨越大河的道路，都自动变成了桥。
而且这些桥的高度都十分惊人，今后哪怕桥下面过大船，都不会有丝毫影响的。
至于那些穿过森林的道路，建好之后，在路面之上的树木或者其余的植物，凡是朝出公路之外的部分，都齐刷刷的断掉。
一棵棵大树，就像是被一剑整齐的砍断了一样，横七竖八的倒在了路面之上。
至于那些处于道路之中的树干或者树根，直接就消失的无影无踪。
如果道路通行的地方，有一块单独的石柱，那这个石柱，也会齐刷刷的从道路表面的部位断掉，然后摆放在道路上面。
如果将其挪开，就会发现，它的下面还是公路。
虽然面对植物，石头之类的障碍物，公路都是无情的将其截断。
但是，当道路成型之后
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