而是发动机前面四级压气机还在继续工作,只是把管子接出来,直接接到加力燃烧室那里,形成类似的冲压发动机效果。
YF-23配套的变循环发动机,则是利用一些放气活门,在涡扇和涡喷之间来回转换。
现在,涡扇、涡喷、亚燃冲压、超燃冲压组合到一起?
这难度绝对要逆天啊!
“这些发动机,怎么组合到一起?”沙德勒开口问道。
“这得看飞机的设计,留给发动机舱的体积如何,如果比较长,那就串联,如果比较粗,那就并联。”
啥?
这还有两种方案?
“能全部讲讲吗?”
“可以,这个简单。”大学生继续介绍:“所谓的并联,就是并排放在一起,可以上下,也可以左右,总之得够粗,就拿上下来说,上流道可以布置涡扇发动机,下流道布置冲压发动机,其中,上流道可以弯曲,下流道直着最好,这样的优点就是喷管距离短,推力损失少。”
他一边说,一边放PPT,配合图片,清晰直观。
“至于串联的,那就是中央放涡扇发动机,前面安装模式转换阀门,后面安装冲压发动机,这样的好处是可以共用进气道,节省空间……”
沙德勒认真地看了起来,半响之后,感慨:“你们东方人真聪明,这么天马行空的想法,是怎么想到的?”
全世界最聪明的人,就是咱们东方人!
美国科技是发达,但是,他们本土不产科学家,他们靠的是吸收全世界最聪明的头脑过去!
而最聪明的头脑来自哪里?
东方!
在美国,那些在科技上做出突出贡献的,很大一波都是华人!
所以,当他们开始排斥咱们之后,他们的科技就开始迅速落伍了。
现在,这些聪明的头脑,都留在了东方,尤其是西工大!
这几年来,西工大在国内招生的时候,因为报考人数太多,导致分数线不断上涨,清北都比不上!
八十年代能考上大学的,那可都是天之骄子,更不用说还是天之骄子中的顶尖人才!
这些优秀的人才到了西工大,还在相互影响,用两年的时间学完四年的课程,用剩下两年的时间做项目,这几乎都已经是每一个进入西工大的学生的基本认知了!
“您都说了,是我们聪明啊!”
西方人,很少夸人聪明的,他们更看重后天的努力,比
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