就是以美国雷达和导弹为主的。
而且,不仅仅有海军的缩水宙斯盾和标准-2,甚至还有陆基的爱国者雷达和配套的爱国者导弹。
等以后,他们要采购美国货,就得想想在自己这里说过的话。
授权生产……授权费用绝对不低!反正英国人拿到手之后,他们自己的生产成本也很高,只能自用,在国际上,根本就竞争不过物美价廉的东方货。
不用担心他们抢夺市场。
至于技术泄密……要担心的是老毛子。
“好,那我们再说说其他子系统,比如说反潜,我们生产的舰载直升机……”
“我们英国有自己的舰载直升机!”
“好吧。那得把武器接口给我们放开,否则无法连接到舰载作战指挥系统里。”
“这……”
“当然,单独工作也没问题,你们的系统,落后我们太多,接入进来,说不定会降低整套系统运行的流畅度。”
“不,我们的很先进!”
“好好,咱们再说其他子系统,这动力……咱们有和罗罗公司一起合作的RB211发动机,在这种发动机上开发燃气轮机很轻松,不过,为了提升效率,我们可以采用间冷回热循环来提升燃烧效率,降低燃料消耗四分之一以上……”
艾德里安-约翰斯点头。
他不知道,这里还有个大坑。
后来的WR-21燃气轮机,就是45型驱逐舰上使用的这款,就是基于RB211发动机开发的,通过增压中间冷却器和回流换热器来提升燃烧效率,让燃油消耗率比传统燃气轮机降低了百分之二十七!
单台输出功率25.2兆瓦,两台就能满足45驱逐舰的需求,但是……这套装置,无法在炎热的地区执行任务,到了热带就趴窝!
现在的设计,肯定离不开己方的支持,在这里做手脚,英国佬还不知道,等以后到了中东……
想想就很期待啊。
这个没啥可纠结的,他们原本就是要用罗罗公司产品的。
“为了降低动力系统的体积,我们可以尝试采用全舰综合电力系统和全电推进,这样也就不需要辅机了。”秦亮继续说道。
不管燃油效率再高,始终也是费油的。
所以,在驱逐舰上,常见的都是柴燃交替,燃燃交替之类的。
低速用一款动力,高速切换另一款动力,这样就导致动力舱很大。
如何提升?
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