了。
列茨基的第十四步兵军是主力，两万五千人从基辅南郊的集结地出发。
但并不是所有人都靠两条腿走，基辅到瓦西里耶夫卡之间有一段铁路还在运营，调度所挤了整整一个上午才把军列排出来。
列茨基让先遣团和两个主力营上了火车，人挤着人蹲在车厢里，步枪抱在怀里，膝盖顶着膝盖。
火车头喘着粗气，拖着二十节车厢哐当哐当往南开。
不过铁路只通到瓦西里耶夫卡，部队在那里全体下车，重新编队，沿着第聂伯河西岸的土路继续向南推进。
好在连日晴天把土路晒乾硬，马车轮子碾过去只留层浮灰，步兵踩上去不打滑，炮车轮子也不再陷进泥里。
从瓦西里耶夫卡到渡口的这段陆路，走比预想的顺畅多！
列茨基本人骑着马在队伍中段来回跑，看了一遍辎重队的进度，在心里重新算了笔帐。
照这个路况，九月七日下午就能全部抵达渡口附近，比之前预估的提前了大半天。
他把副官叫过来，让他骑马到前面通知先遣团长，到了渡口附近按原定计划展开，不用等後面的炮兵团，先把前沿侦察撒出去。
……
日林斯基的重炮旅出发最早，九月六日早上就开拔了。
但四十二门重炮不是直接上路的，因为重炮旅在基辅货运站整整折腾了四个小时。
调度所把军列的时刻表排了又排，重炮旅只能等东线的车皮腾出来。
四十二门重炮用马车牵引到站台上，再一门一门推上平板车厢，每门炮配两辆弹药车，加上备用炮管和修理工具，装车就装了将近两个小时。
日林斯基站在站台上骂了三次娘，调度所长擦着汗跑了四趟。
好在火车开动之後一切顺利，铁路通到离渡口大约二十公里的地方，下了火车之後重炮重新套上马车，沿着土路往南开。
连日晴天把沿途的土桥晒乾透了，木板铺上去严丝合缝，炮车一辆接一辆压过去，桥身只微微沉了沉，连加固用的楔子都没换几根。
渡口北边的兵站弹药库已经按命令调拨了三个基数的炮弹，每门炮五十发。
日林斯基让副官先带人到渡口南边勘察炮兵阵地，自己留在车队里盯着最慢的那几门炮。
他在心里算了弹药存量，三个基数加上已经在路上的两批补充辎重，总炮弹数超过了计划需求量，够他打一场宽裕的炮火准备。
渡口那
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