灵活性太差，很容易陷入被动状态。
但也有人觉得铁路机动好，好在哪儿，造的成本低，也能一定避开敌人的卫星定位，就是灵活性不太强而已。
就这样…
悄无声息中，在场的十人又分为了两拨阵营。
一拨支持公路机动，一拨支持铁路机动。
阵营已经暗自归纳好，至于打破…
有人出声打破了，假意询问，“那咱们是先造铁路机动还是公路机动？”
支持铁路的人立马表态，“铁路吧。”
附和声音紧跟其后，“对，铁路火车都是现成的，改造改造就行了。”
“公路机动还得重新画图研究，听钱老你刚才说的，得费不少功夫，功夫是一方面，最重要的是费用，费用时间，都挺麻烦的。”
“铁路机动咱们只需要研究研究车厢，用什么样的材料能承受住发射时的力量。”
支持公路机动的人也开口说话了，“我建议先造公路机动，公路机动活动性强，隐蔽性强，能完美避开敌人的追踪，能完美避开敌人锁定坐标，这一点才是我们想要的，是我们所需的。”
“铁路机动不能完美避开，就这一点就不能造。”
为了说服想造铁路机动的人，支持先造公路机动的同志把白头鹰那边的情况说了出来。
“咱们不是已经收到了消息，说白头鹰那边已经有了卫星定位，可以准确精准定位我国导弹？”
支持造铁路机动的同志陷入了沉默。
支持公路机动的同志又道，“在这种情况下，我们肯定优先造完全避开躲避追踪额。”
支持造铁路机动的何同志张口还要说几句，“铁路机动不是也能……”
崔老同志直接打断了何同志话，“铁路是一条线，该走什么线，该走什么线那都是定好的。”
“车是只要有路的地方都能走，林子都能钻，山里也能进，白头鹰的卫星在厉害，也不可能把我国所有地方都定位上。”
何同志张口继续说，“铁路……”
何同志说完，崔老同志说。
一个说铁路机动的好处，一个说公路机动的好处。
双方你一言，我一句，会议室里的气氛也越来越焦灼。
何同志，崔老同志也是大眼瞪小眼，一副恨不得要把对方掐一掐的样。
总工程师把这一幕幕看在眼底，忍不住轻咳了一声。
轻咳声暂时平息了
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