很惊讶,“这简直就是网上开店了。”
俞兴颔首:“要不说移动互联网是又一次的信息革新呢,大家天天带着手机,又不像以前没法带着电脑,信息是数倍的。”
两人这么聊着,碳硅陆续又有高管抵达。
俞兴一一介绍,既有负责车机系统的,也有负责市场销售的,包括空悬的郭川也是今天一起从临港过来的。
王川福听着介绍,瞧了瞧这个场面,笑道:“俞总,你这是摆了个什么阵?你早说,我把人都带过来,让他们跟着学习学习。”
“车展过后就欢迎你们到临港交流,这么近嘛。”俞兴示意上菜上酒,说道,“今天确实有个正经事,郭川郭总,他是国内第一家给乘用车做空悬的,产品验证的也不错,我们明年打算上一上他家的空悬,要是比亚迪这边有需求,算是搞搞薄利多销。”
王川福点了点头:“昨天你说过了。”
“这不是没听到准话,所以想听听你们对车型开发的打算。”俞兴微微一笑,开着玩笑,“互通有无,说不定我能有些经验。”
王川福却没开玩笑:“俞总的经验是值得学习,空悬这个事,腾势那边的定位是可以考虑空悬的,但设计是奔驰方面主导,我们自己暂时还没考虑做到30万之上的价位。”
“这次展出的‘唐’,效果只能说一般。”
“俞总,我看不少人也拿‘唐’对比你的‘九州’,我估计销量是很难到预期了,这越是到不了预期,我们就越是得多考虑。”
连续两天的车展,比亚迪的展台里最为吸引观众和媒体的就是“唐”。
只是,“唐”虽然定价没有“九州”高,但它吃完补贴恰恰落在了竞争更加激烈的20+万的区间。
别的不说,周榜和月榜压在碳硅·九州上面的别克·昂科威就是中配在25万的落地价,而车主在23万多的“唐”和25万的“昂科拉”之间明显更偏向后者。
昂科威是去年刚改款,不管外形还是内饰都属于最新,唐在这方面并不占优,具体到申城这类市场,可能新能源牌照会带来额外的刺激。
王川福比较焦虑的是,除开存在牌照政策的城市,其它城市的4S店都没有拿到太好的反馈。
这让他有些自嘲,人家贵的反而卖得好,自家便宜的却落在后面。
“542战略确实不错,但我还是觉得吧,价格到这个位置,大家的需求会变得更……怎么说呢,更精致吧。”俞兴探讨道,“10万左右
本章未完,请点击下一页继续阅读!