量的余地，首席比赛工程师莫纳安通过车队无线电，向维特尔下达了进站指令。
车手之间的无线电无法互通，赛道上韦伯看到维特尔的赛车从入口处驶入维修通道，他瞬间就明白了对方获得了车队先行进站的指令。
对此他第一时间就提出质疑道：“为什么维特尔先进站，我的轮胎已经撑不住了！”
面对车队指令，韦伯第一时间提出了质疑。
他毕竟是围场内多年老将，有资历也有成绩的那种，自然不会像菜鸟那样盲目听令。
“没有为什么，这是车队策略组的决策。”
莫纳安无法做出过多解释，只能强调一遍这是策略组的指令。
听到这话，以及感受到首席比赛工程师语气里面的强硬，韦伯的成绩毕竟没有舒马赫、阿隆索那么硬，也没有世界冠军级别的底气。
哪怕心里面再怎么不服气，依旧只能眼睁睁看着维特尔进站。
“红牛车队的维特尔率先进站，从动作上看车队应该优先保成绩更好的车手，红牛不愿意冒未知的风险。”
“可是现在韦伯跟北的车距拉近到了25.3秒，下一圈进站的话这个时间将变成24.3秒乃至于更少。”
“红牛车队进站换胎能否不出失误，韦伯又能否保住自己的位置，一切悬念就将在下一圈揭晓！”
雷德描述着赛道上的局势，观众们则把目光死死锁定在红牛赛车身上。维特尔的进站换胎比较顺利，整体用时2.64秒，算是合理范围之内。
一圈过后，韦伯把赛车开进了维修通道，转播大屏幕上面的整体用时数字开始飞速跳动。
这个时间的长短，将决定韦伯赛车出站之后在陈向北之前，还是在陈向北之后！
“红牛技师组加油，你们可是最有潜力的团队！”
“HRT车队都能做到的事情，你们没有理由做不到，干掉中国佬！”
“韦伯，澳洲主场的失利，这一场比赛你要赢回来。”
“红牛，拿出你争冠车队的实力！”
现场韩国观众以及部分欧美车迷，纷纷给红牛车队加油打气。
身为围场内近十年最耀眼的新车队，以及争冠的潜力股，红牛有着跟资历不相匹配的名气跟成绩，全世界的车迷粉丝众多。
当然，韩国观众更多是敌人的敌人，就是朋友观念。
伴随着千斤顶的放下，换胎用时3.18秒的数字显现出来。
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