们州能得到什么补偿？”
伯尔尼副议长支吾道：“比如，降低从乌里到西南部地区的关税。”
伯尔尼州的势力范围极大，瑞士西南部大部分都在他们的控制之下。
“很抱歉，这样我无法说服议会。”乌里州代表摇头，“请邦联议会尽快拨款给我们。”
乌里州的主要收入来源是为德意志地区提供雇佣兵，和其他地区的贸易量极少，所以对关税并不关心。
伯尔尼副议长未能拉住乌里和施维茨州，却令其他州的代表产生了不满。
卢塞恩州代表看向他道：“埃拉赫伯爵，我们州可以支持您的铁路计划，但也希望能获得关税优惠。”
“弗里堡州也要求在关税方面……”
下午四点，邦联议会休会时，埃拉赫伯爵已是满头冷汗。
目前，共有5个州坚定地不参与铁路计划，另有4个州要求伯尔尼州拿出利益。
如果无法说服他们，法国支付的资金将仅剩下不足200万法郎，伯尔尼-苏黎世铁路必将无法完工。
要知道，伯尔尼议会原以为得到了邦联议会的支持，肯定能将这670万法郎留住，所以提前从民间和国外募集了800多万法郎。
在大量动用沃州、汝拉州几乎免费的劳动力的情况下，加上苏黎世议会的资金，共1800万法郎基本能够完成铁路修建。
谁知日内瓦的暴乱越来越严重，在其带动之下，各州都拒不合作，导致出现了近30%的资金缺口！
瑞士议长神色凝重地走了过来，焦急道：“您那边还能找到投资吗？”
埃拉赫伯爵摇头。
奥博霍尔泽的脸色更加难看了。
苏黎世之前遭到战争破坏，能筹到300多万法郎已是极限。
而苏黎世和伯尔尼议会都是用“铁路长期收益”来吸引投资的，如果铁路无法建成，两州都将支付天价的赔偿金。
过了好一会儿，埃拉赫伯爵才开口道：“我争取说服州议会，满足卢塞恩、弗里堡等州的要求。
“您再对那几个森林州施加些压力……”
两人根本没想到，这次的融资事件竟在瑞士引发了一场剧震。
以瑞士邦联议会的松散程度，很快便有人将众多州收回自家物资款的事情传了出去。
在一家投资了伯尔尼-苏黎世铁路的米兰银行得到消息之后，出于稳妥起见，从法兰西铁路公司请了两名专家进行估算，
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