付专利费是理所当然的，没人感到意外。
像铁路、火车这种最尖端的技术，只要法国肯出售，就已经极为难能可贵了。
想当年英国人发明了珍妮纺纱机之后，接连发布了数条相关法令，来封锁此技术外流。当时，所有接触过珍妮纺纱机的工人全部禁止出国，直接就不许他们买船票。敢把机器的模型或图纸带出工厂的人全都是重罪。而外国人根本就别想能进入纺织厂。
直到20多年后，才有一名偷渡到美国的纺织业学徒塞缪尔·斯莱特，凭借记忆复刻出了阿克莱特纺纱机，也就是珍妮纺纱机的进阶版，成为美国的工业革命之父。
而现在，法国人却几乎在开发出火车技术的第一时间，就拿出来共享给所有国家了！
等这一天的世博会展出结束，各国官员都立刻将火车技术的事情，用沙普信号机发回了国内。
然而，等次日众人齐聚法国展区，看到那巨大的木板上罗列的专利授权费明细时，都瞬间呆在了当场。
【铁轨钢材冶炼技术：专利号FNS0012310。技术描述……。授权标准——一次性授权120万法郎，或逐年授权150万法郎。】
【铁轨锻造技术：专利号FNS0012571。技术描述……。授权标准——一次性授权230万法郎。】
【铁轨铺设与固定工艺：专利号FNS0012442。技术描述……。授权标准——一次性授权180万法郎。】
【铁轨质量监测技术……一次性授权100万法郎。】
【枕木与轨道基础工艺……一次性授权160万法郎。】
【道岔技术……一次性授权70万法郎。】
【人力轨道车制造技术……一次性授权60万法郎。】
【铁路信号灯控制与标准……一次性授权90万法郎。】
【铁路保养维护工艺……一次性授权100万法郎。】
【……】
【火车用蒸汽机相关技术……共34项，综合授权650万法郎。】
【火车机械传动相关技术……共11项，综合授权400万法郎。】
【火车悬挂及刹车相关技术……综合授权330万法郎。】
【火车车身连接技术……综合授权80万法郎。】
【火车车厢相关技术……综合授权240万法郎。】
【火车……】
林林总总算下来，即使只铺设铁路
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